בתהליך של קידוח נפט וגז, הקידוח מוביל לחום רב, והחיכוך בין כלי הקידוח לדופן החור עלול ליצור חום רב. יתר על כן, עם הגדלת עומק הקידוח, הטמפרטורה בתחתית הבאר עולה בהדרגה, והחום מועבר לבוץ מתוך הבאר, וטמפרטורת הבוץ עולה בהדרגה. היא תכלה את כלי הקידוח וציוד השינוע ותקצר את חיי השירות של כלי הקידוח, וכן תשפיע על הרכב הבוץ ופעולת הבוץ, מה שיגרום לכשל בבוץ ויכשל בתפקוד ההגנה על דופן הבאר וכלי הקידוח.